La barre blanche c’est le frein réel, la rouge supplémentaire c’est l’abs. En gros l’ensemble de la barre c’est ton freinage tel que dosé sur ton joystick ou ta pédale, le blanc ton freinage réel, et le rouge l’abs, ou si tu préfères l’efficacité que tu perds pour empêcher les roues de se bloquer.
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Si je comprends bien , lorsque je freine fort la barre blanche monte...et au dessus, si la barre rouge apparaît c'est que l'ABS ce met en marche. Et plus y a de rouge plus l'ABS fonctionne fort .?
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