Exhibition Series 2021 - S1 // Manufacturer Series // FIA GT Championship

[case988]

Bien joué les gars, tu vas finir par les apprécier ces FIA, JB

[ObiKaKaShI]

Bien joué tous le monde !

[alp776]

La video de Mistah
https://youtu.be/5HY3iWMFA24

pour les 16 tours de Bathurst..la encore good luck pour les FF et 4WD..

[ObiKaKaShI]

Et la strat :

[img]https://nsa40.casimages.com/img/2021/03/26/2 ... 595196.png[/img]

[Geek]

@ Obi: merci pour la strat ! Un arrêt coûte 25 secondes environ... mais d’après mes tests avec la Chevrolet c’est chaud d’amener les pneus sur 16 tours. Je tourne en 2.16 jusqu’à la mi course avec des pneus usés qui ont subis le réservoir plein puis 2.14 avec des pneus frais et la moitié du plein pour le reste de la course... je vais encore faire des tests en fin d’après midi.

@alp Merci pour la vidéo de Mistah. J’ai remarqué qu’il passait souvent la 2ème lors de certains virages serrés avant de passer vite fait la 3 avec sa Viper. Moi avec la Corvette je passe minimum la 3... jamais la 2...

[alp776]

@geek ou il fait ca pour mieux tourner puis on accelere mieux en 3eme..j ai du mal a faire après chaque voiture a un etalement de vitesse different..c est pour ca que je prend la meme voiture que lui

[kidpharaon]

hello
vous règlez les freins comment ?
+1 ?
-1 ?
0 ?

[kidpharaon]

je roule en Aston

[alp776]

Chaque voiture a ses propres caractéristiques mais l Aston est comme la Viper FR soit moteur avant traction arrière donc il faut plutôt mettre les freins sur l arrière un peu pour la qualif +1 pour la Viper et plus pour la course Mistah conseille +5 mais je trouve risqué ds la descente et aussi risqué de changer en course..avec +3 cela passe ss probleme.

Le mieux est d essayer en salon et voir ce que cela donne notamment pour la course en surveillant l usure avant/arriere des pneus

[Geek]

hello
vous règlez les freins comment ?
+1 ?
-1 ?
0 ?

Tout dépend de l’usure de tes pneus... si tu vois que tu uses d’avantage les pneus de devant met la répartition de freinage sur l’arrière et inversement si tu uses d’avantage les pneus à l’arrière. Tu peux jouer l’équilibre en mettant « 0 » ... A toi de trouver le bon compromis suivant la réaction de ta voiture au freinage surtout à Mount Panorama dans la succession de petits virages serrés qui descendent...