Exhibition Series 20/21 - S1 // Manufacturer Series // FIA GT Championship

[JerGos1987]

Pour ma part avec la trophy il me semble que ça va être TRÈS compliqué, cependant la stratégie sans arrêt pour cette voiture me paraît très plausible et devrait permettre de compenser au moins partiellement le gros manque de puissance en ligne droite.

[JerGos1987]

Le premier freinage après le départ de la course fait quand même sacrément flipper, je souhaite à tout le monde de tomber dans des salons avec des joueurs raisonnables...

[chapitopino]

Salut,
2 tests hier avec la viper, sans arrêt : niveau gazoline aucun problème, niveau pneu possible mais je vais tester aujourd'hui avec changement vers le tour 10 : comme dit alp, le pit semble court et le gain de temps sur les 10 tours restant peut être intéressant. Mais il est vrai qu'il faudra regagne sa place, risquer des dépassements et des duels, à voir...

[Aymeric]

Avec ma Porsche, je m’attends à rien mais sur la stratégie avec cette voiture j’ai pas testé. Faudra que je crée un salon ce soir ou demain pour m’entraîner sur des relais de course

[rabougris85]

Vous avez vu les track limites sur cette piste ? c'est affolant

J'ai fait 100km en clm et j'ai eu 3 tours seulement sans pénalités...

[chapitopino]

C'est l'enfer...

[Aymeric]

Imaginez quelqu’un vous pousse hors de la piste. Bah là c’est pénalité assurée à coup sûr

[chapitopino]

Pas besoin qu'on me pousse, je peux y aller tout seul
Je viens de tester avec un arrêt, je ne suis pas convaincu mais mes tours après l’arrêt n'ont pas été parfait donc dur à dire...

[Geek]

Voici la strat de Mistah... apparemment pas d’arrêt aux pits et pas de refuel!

[img]https://pbs.twimg.com/media/EhB01VjVkAEh64W? ... name=large[/img]

[alp776]

Ma premiere image...la voiture qu il faut pour Monza..ce n est pas de moi mais copie sur le forum GT planet cela m a fait rigoler car c est bien le probleme a Monza avec les 2 premieres chicanes..