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Re: Bloqué au démarrage de GT5 sur PS3

Salut.

Un question ultra bête mais, tu es connecté à internet ?

Si c'est le cas, peut-être qu'il(...)

Bloqué au démarrage de GT5 sur PS3

Bonjour à tous,

Je cherche quelques infos sur GR5 sur ma PS3, re-confinement oblige j'ai voulu passer un peu (...)

Re: Premier sujet

Ce GT ne m'a pas laissé que de bons souvenirs.
Je m'y suis remis dernièrement pour essayer le multi-screen... Mouaa(...)

Re: Premier sujet

C'est clair !!! :D
Après si le mode on Line de GTS était pas aussi naze....
Mais bon voila... Si le G(...)

Re: Premier sujet

Je pense que GT5 était l’un des meilleurs GT, et le mode B Spec j’avoue c’était sympas !

Premier sujet

Salut a tous!!
Et bien voilà, je sais pas pourquoi je me suis remis sur GT5!! :D
Peut être parce que m(...)

Le reglage des suspensions (Gran Turismo 5)

Les suspensions ont un rôle très important en course, tout simplement parce que ce sont elles qui relient votre voiture au sol. Suivant les reglages de celles-ci, l'adhérence, le comportement général, et bien d'autres éléments encore en seront affectés.

Fléxibilité des ressorts

La fléxibilité des ressorts correspond en réalité à la puissance du ressort, si les ressorts sont souples les bosses seront parfaitement amorties, et inverssement avec des ressorts durs. Voici un tableau pour mieux comprendre les avantages et inconvénients de chaque possilibité.

Souple AV/AR
Les +	Les -
- Conduite confortable - Parfait pour circuit sur terre	- Perte de motricité - Rouli important

Souple AV/Dur AR
Les +	Les -
- Meilleur motricité (AR)	- Train avant flottant - Risque de sous-virage

Dur AV/Souple AR
Les +	Les -
- Meilleur motricité (AV)	- Train arrière flottant - Risque de decrochage arrière

Dur AV/AR
Les +	Les -
- Motricité maximale (4x4)	- Circuits bosselés - Contrôle du véhicule difficile

Hauteur de caisse (garde au sol)

Vous devrez également régler la hauteur de caisse de votre voiture, suivant le tracé, et surtout le type de circuits (route, terre...).
Voici quelques conseils afin de mieux régler la hauteur de votre véhicule :

AV bas/AR bas
Les +	Les -
- Baisse du centre de gravité : plus de "grip"	- Risque de talonner

AV bas/AR haut
Les +	Les -
- Meilleur "grip" sur voiture sous-vireuse	- Perte de motricité sur l'arrière - Train arrière flottant

AV haut/AR bas
Les +	Les -
- Meilleur motricité sur le train arrière	- Voiture moins précise sur le train avant - Direction flottante - Risque de décollage à haute vitesse

AV haut/AR haut
Les +	Les -
- Voiture plus confortable - Possibilité de prendre les vibreurs hauts	- Perte d'efficacité de l'ensemble

Article publié par Wolf18, le 20/04/2017 à 15h42 sur granturismo-fr.com - Lu 3568 fois

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