Forum Gran Turismo

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Pour ce chrono il faut tuner la voiture, perso je n'avais pas fait attention initialement et du coup je déscendais timidement sous la barre des 8 minutes.
En appliquant les réglages de Mistah ça va un peu mieux, mais il faut quand même être un extraterrestre pour chopper l'or sur le Nurb...



Pour l'instant j'ai le bronze...
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Les réglages de la boite dans la vidéo, c'est en miles ou km ?

Pour les rapports de boite peu importe mais le résultat a droite est en km/h

TheKie a aussi mis ses réglages sur youtube, moi je me suis amélioré en mettant la rigidité au max

Les réglages de Mistah sont profond et pour avoir testé 4 virages sans aucun réglages je m'y suis collé également.
Ils améliorent le confort de conduite et semble supprimer les effets de surprise qu'offre naturellement la NSX , mais il faut toujours rester vigilant car la NSX est un sacré petit diable en soit, la coller sur cette piste, donne pas envie de louper quoi que ce soit.

Il est sûrement possible de trouver des réglages personnel plus léger qui permettent malgré tout de prendre du plaisir sur cet enfer vert

Merci pour les réglages, j'essaye de m'y coller la semaine prochaine

Difficile mais sympa, comme souvent sur la Nordschleife.

Pour l'instant seulement en bronze avec un temps de 7'07" il me semble, actuellement l'argent est à 7'02", ça me parait un peu short pour moi ^^'

J'ai testé sur un seul tour, hum, une vingtaine de secondes du bronze, ça faisait un bon moment que je n'allais plus sur ce circuit, la voiture avec les réglages ci dessus est assez facile à piloter. Faudra que je m'y mette sérieusement.

Après les réglages de Mistah voici ceux du britannique Kie.
Je n'ai pas eu le temps de regarder si ils sont similaires à ceux de Mistah désolé

Il ne faut pas oublier d'acheter les pièces Aero, les freins complet course, embrayage ou volant moteur course, et tout ce qui est entièrement réglables.

tout ce qui peut améliorer la voiture, je les aient achetées, les réglages , pour ce que j'ai roulé, ils me conviennent, maintenant reste plus qu'à faire des tours, mais qu'est ce que c'est long. Sur le deuxième tour test, j'étais bien en avance sur mon fantôme du premier tour, et je me suis vautré dans les rails à mi parcours, j'ai préféré arrêter, je retesterais plus tard.

L'éternelle problème de la Nordschleife, envie d'attaquer mais pas envie de se prendre un raille est bousiller un tour de 7 minutes ^^