Forum Gran Turismo

Moi je verrai comment je me sent a 22h00..après le diner..c est tard surtout pour une course qui demande une super concentration..c est pas du gr4

Bon, pour une fois est-ce que j'ai le droit de me la raconter en disant que c'était trop facile?

Non en vrais pour résumé, mon premier hat-trick en Nations Cup en étant RP A, pôle, meilleur tour et victoire, j'ai claqué 40 secondes au 3ème.

Départ en pôle en soft, durant les 1ers tours j'arrive à maintenir un écart stable avec le 2ème en début de course puis creuse l'écart, je me permet alors de gérer mes gommes, au final je m'arrête aux stands 2 tours plus tard que ce que j'avais prévu, je fais 5-6 tours en medium et finis la course tranquillou.

Au final un bon 198 pts au classement (un peu dég' de pas avoir eu 200 pts, ça aurait été stylé de changer de centième ).

Les highlights (même si du coup au final pas grand-chose à montré ayant fait la course full solo devant) :

J'ai fais la course d'hier à 22h avec un entrainement minimum.
Victime d'un Néerlandais qui me sortira au premier tour , qualifié 8e je finirai 8e. Heureusement, les autres concurrents se sont montrés bien plus fairplay.

J'ai pu remarquer que les dégâts sont effectivement plus présents depuis la mise à jour. Pour l'usure des pneus je n'ai pas ressenti de différence malgré un affichage plus réaliste des graphiques (anciennement avec 1/4 d'usure on était sur des savonnettes.)
Je prends toujours autant de plaisir à conduire ce moteur Wankel qui me rappel ma regretté RX-8

J'ai ajouté les chapitres des temps forts

Pas grand-chose à dire sur cette manche, je n'ai jamais été très à l'aise sur ce circuit, j'arrive finalement à me qualifier P3, pas si loin des 2 premiers.

N'ayant pas trop de stratégie, je décide de tenter les durs, un peu d'économie de carburant pour 0 arrêt, la majorité des autres pilotes ont fait du medium / tendre. Du coup début de course en mode économie de carburant avec la BRZ, je tombe P9, les autres de devant s'arrêtent, je finis au final P4 car un autre qui avait la même stratégie que moi a finis devant.

Au final je pense que c'était clairement pas la bonne strat', mais bon j'avais la flemme de refaire une manche sur ce circuit du coup je me suis contenté de cette P4, qui de toute façon m'a apporté + de points que la 1ère course que j'avais fait donc j'en gagne un peu tout de même.

Pas de highligths, pas grand-chose à montrer à part les autres joueurs me dépassant, et je les ais ensuite repassé mais via les stands donc..

Le premier dans ma course avait les durs donc la stratégie pouvait être payante. Mais ayant fait 2 tours juste avant la course je les avais jugés trop piégeurs donc j'ai opté pour du médium/ tendre comme la majorité.
Coté carburant sur la Mazda, je suis en full power sans refuel.

Je remettrai peut-être la vidéo si j'ai le courage de créer un poste dans la bonne section. Mais honnêtement je trouve dommage de ne pas pouvoir en discuter ici, où on fait tous la même course plutôt que de multiplier les poste ego-centrés dans la section vidéo.

Je les avaient testé aussi en vitesse avant la course, piégeux oui mais j'ai été tétu...

En tendre et medium j'arrivais à mettre le traction control à 0, mais en dur j'ai du me résigner à la remettre à 1 donc ouais c'était pas si simple, t'as eu raison de rester sur la strat' medium / tendre.

T'as fait la course avec la Mazda Gr3? C'était pas trop dur contre les BRZ?

Brah écoute vu qu'une BRZ m'a éjecté au premier tour j'ai finalement été assez tranquille et je n'en ai pas recroisé une seule. Mais j'avais l'impression de pouvoir batailler de ce que j'ai vu aux premiers virages et pendant les qualifs.
Perso j'ai testé la BRZ, j'avais des chronos correct mais je n'ai pas eu le feeling comme je l'ai avec la Mazda. J'ai l'impression que le nouveau BoP équilibre un peu mieux même s'il reste toujours une voiture qui sort du lot.

J'ai l'impression aussi, suivant les classement des qualifs on a _un peu_ plus de variété mais si c'est pas flagrant, me semble que la NSX était pas trop mal aussi

Testé 2 fois. Première en moyen. Qualif 9, je finis 11 en perdant 4 places dans le dernier tour, pneus rincés.. 2eme session, je teste en durs, qualif 11, je finis 10.. bref moyen c'était je pense ce qu'il fallait mais il fallait du training pour bien gérer les gommes..

Ca passait assez facilement en moyens avec la Subaru BRZ, ilrestait encore une bande blanche sur l avant gauche meme en attaquant...pas trop quand meme sur les grandes courbes a droite
Par contre j ai essayé la Porsche et meme en ayant encore une bande blanche plus possible de tourner en fin de tour 11