Forum Gran Turismo

Bonsoir,

Ca fait des heures que je galère sur Daytona pour le menu 42. J'ai essayé de nombreuses stratégies
J'ai de 'bons" résultats avec la McLaren McLaren VGT (Gr.1) avec turbo haut régime et la Gran Turismo Red Bull X2019 Competition avec une transmission course (j'avais fait ma meilleure position avec la Peugeot L750R HYbrid VGT 2017 il y a quelques semaines/ mois également).
Bref, quelle stratégie/ voiture aviez vous adopté ? Je suis à deux doigts de baisser le niveau de l'IA (niveau le plus difficile) mais ça me chagrine quelque peu a ce stade du jeu.

Perso je me suis résigné à baisser le niveau et passer en Normal, à certaines courses j'étais pas loin de finir en sueur à tout donner comme jamais pour faire P7 (perso je supporte toujours pas de partir systématiquement dernier à toutes les courses à 15 secondes du 1er, ça donne toutes les courses en mode "défi" et perso je s'avoure jamais une course comme ça mais bref).

Du coup en mode Normal avec la Peugeot 908 c'est passé easy (conso variable entre 2 et 3, départ en medium, arrêt au 5ème tour pour le plein + mettre des tendres mais c'était limite, des mediums auraient été mieux). J'ai finis avec une 10aine de seconde d'avance

Ca me rassure de ne pas être le seul a galérer sur ce menu.
J'ai du mal a comprendre ces différences de niveau entre les menu. J'ai fais tous les autres en mode difficile et sans vraiment rencontrer de difficulté, parfois en survolant la course. Mais là...
Surtout qu'elle ne rapporte pas énormément, et je passe sur le nombre de fois où on m'a sorti à la chicane. Bref je vais surement me résigner à baisser le niveau aussi...

Je me suis dit pareil, pour ce qu'elle rapporte autant ne pas tourner en rond pendant 4h, surtout que la gains ne dépendent pas du niveau de difficulté.

Gaffe à la chicane Le Mans au niveau des pénalités, très sévère à cet endroit je m'en suis prit 2 d'une demi seconde pour franchement pas grand-chose

Je ne sais plus quelle voiture j'avais utilisé, mais j'ai gagné de justesse (grâce) en coupant la chicane, carrément en allant tout droit, j'ai reçu des pénalités, mais elles ne compensent pas le gain de temps.

En mode normal avec la McLaren ça passe. Je vais en rester là pour l'instant avec cette course.
Pour ce qui est de couper la chicane, j'ai remarqué ça aussi. Avec la vitesse supplémentaire en arrivant à la pénalité, les 2,5 secondes sont quasiment compensées. J'avais testé cette stratégie quand mes pneus Medium étaient rincés et que prendre la chicane devenait plus risqué que la pénalité.

J'en a profité pour laisser une vidéo de ma course et en plus pour une fois je me suis pris au jeu de parler en introduction

De mémoire, j'ai pris la Bugatti VGT, délicate dans le sinueux , mais 400km/H en vitesse de pointe

Je referai un test avec la Bugatti. De mémoire c'est la première que j'avais essayé mais j'avais des problèmes de consommation de carburant.

Dans les courses "café" une fois que l'on a reçu tout en or, je crois que l'on ne peut plus les refaire.

J'ai vérifié j'ai toujours la course que j'ai eu en or (mais je n'ai pas encore fini le menu complet c'est peut être pour ça)