Forum Gran Turismo

VW ouais, mais le problème c’est la Gr.4 en traction xD

mouais, faut s'y faire, je la trouve pas si dégueux

Manche 4 manufacturer sur le nordschleife en départ arrêté. Qui va la faire? Avec ma Toyota 86 ça va être compliqué surtout en ligne droite. Imagine juste avec la Megane Trophy XD

Vais tenter je pense, j'aime bien le tracé.. la Toyota compense dans la partie sinueuse..

Perso, j'impasse.

1. je rentre de déplacement mercredi soir... (bonne excuse)
2. je ne maitrise mais alors pas du tout le tracé (jamais fait de course dessus)...

Bref, bon courage à ceux qui y vont !!!

La nordschleife c est comme les autres circuits il faut tourner tourner pour bien connaitre tous les virages (73!) , le probleme evidemment c est la longueur du tour et en clm ou qualif pas possible refaire vite un tour
Pour ma part j y avais peu tourne (Pcars) avant d avoir gts et j ai mis pratiquement 2 ans avant de m y sentir a l aise...une fois qu on connait c est un pur regal, en course le problème c est pour dépasser vu la largeur de la piste..il faut attendre une erreur de l autre..

Hello,

Petite Manfu hier soir sur sur l'ovale blue moon..
25 tours, conso x" et carbu x15. toujours avec la jag (super choix pour cette saison quand je vois le classement constructeur : pas dernier mais pas loin...).

Course de 22h : de retour d'une journée marathon, je sors de 6h de "vraie conduite" donc pas dans la meilleure forme, et pas en top confiance.
Plaque 1 : qualif P2, je trouverai une bonne aspi pour un 48"1. sans surprise, une maclaren devant, une autre juste derrière et une corvette en P4 et P5.
Course : la mc laren de tete s'en va dès le premier virage, je perd l'aspi et lead un groupe de 5 pendant 4/5 tours. je me retrouve P4 au tour 6 et je perds l'aspi bêtement (déconcentration). Pit 1 au tour 8 : je recolle car j'ai un peu plus éco. Pit tour 16 : je ressors à 5 dixièmes, je vais pouvoir garder l'aspi... mais non, le pilote P7 n'a pas encore ravitaillé et il plonge dans mon intérieur au virage 1, me gène et on se retrouve au dela de la seconde des pilotes 5 et 6 (qui finiront 2 et 3). Je finis donc la course tranquille pour reprendre la P4.

Pas déçu meme si dans l'absolue il y avait moyen de faire un peu mieux.

Bilan : 191 (ou 193 je ne sais plus) points manuf, environ 950 points DR. Il n'en manque plus que 2250 pour les 50K. Ca se rapproche.

A+

Tattan

Bien joué Tattan c'était cool de la faire en live avec toi

bravo Tattan, dans une semaine c'est fait
j'ai fait un run avec ma VW (hsitoire de pas rouiller), P19, qualif 17 avec un 48"6 a l'aspi d'une renault j'ai pas trouvé mieux autour de moi quand je suis sorti des stands..
devant, troupeau de 650s et corvette, normal..
objectif, ne surtout pas perdre l'aspi.. très vite, on est un groupe du 13eme au 20eme et à peu de chose près, on va rester comme çà quasi toute la course.. à la sortie du 2eme pit, je suis 15, décroché à 3s des 13eme et 14eme mais grace à mon poursuivant qui n'aura cesse de me pousser, on revient tous les 4 collé dans le dernier tour.. dernier virage on est 3 de front, je tente l'inter pour espérer passr, je freine un peu trop, ils me font tous les 3 l'exter, je me retrouve 16 mais coup de bol, les 3 sont a sec, je vais les reprendre in extremis.. bref, 13eme à 10s du 12eme et 28s du leader.. pas mal en 25t sur un circuit où on freine à peine sur 2 virages

Jerogou a écrit :Bien joué Tattan c'était cool de la faire en live avec toi

C'était cool pour moi aussi