Exhibition Series 20/21 - S1 // Nations Cup // FIA GT Championship

[Aymeric]

@chapitopino ok mais pour cette manche, y a bien la meilleure voiture GT3 la plus rapide du plateau

[LoLoCop77]

[url=https://zupimages.net/viewer.php?id=20/44/ox2f.png][img]https://zupimages.net/up/20/44/ox2f.png[/img][/url]

[chapitopino]

Course de 15h, plaque 4 qualif 16, un classique du genre
Du coup je choisis une stratégie inversée de base 3M 6T 6T. Bon départ en faisant l'intérieur de tout le monde, j'arrive à passer sans encombre le fameux 1° virage en 10° place puis je grapille des places et me retrouve 5° au 3° tour, inespéré alors que j'ai les moyens !! Ayant 3 bonnes secondes d'avance sur le 6°, je décide de ne pas m'arrêter et de tenter 2 tours de plus en moyens, de manière à n'avoir que 2*5 tours en tendres à faire par la suite. Bon calcul puisque je suis 4° au pit, duquel je ressors 11°, pour 5 tours en tendres. Je repasse 6° au 10° tour et chausse mon dernier train de tendres. Apres quelques bagarres dans l'esprit (viriles mais correctes), je finis 5°, très satisfait de voir en fin les planètes s'aligner, ça fait du bien de finir la saison de cette manière

[alp776]

Bravo Chapito pour ma part j espère rentrer assez tôt chez moi pour en faire une

[Aymeric]

Pouvez vous m’expliquer comment les mecs peuvent faire qu’un arrêt 7T-8M à partir du 5e tour, tes pneus sont morts

[case988]

Tout est dans le pilotage, plus il est sobre et coulé, moins tu uses les pneus.

[Aymeric]

@case988 j’ai rien compris à ce que tu as dit « sobre et coulé »

[case988]

Il faut prendre les meilleurs trajectoire possibles sans sur braquer et sans a coup, penser au freinage dégressif et limiter le patinage à la remise des gaz. Tu pourras ainsi limiter l'usure, des différences assez conséquentes sont constatées entre pilotes.

[Aymeric]

@case988 dans ce jeu t’es obligé t’attaquer pour être dans les premiers

[case988]

Ben pas obligé, le gars qui fait un pit de moins peut gérer ses pneus