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Et la strat :
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Meme strategie 15 tours en medium 14 tendres, je préfère la Sauber. Il faut rallonger un poil la distance de freinage avec medium et apres 10 tours la clef ne pas toucher le mur au dernier virage...ne pas se faire pieger par l aspi en rallongeant aussi distance de freinge...

Hello
merci pour la stratégie mais je ne possède ni la Sauber ni la Nissan (1M pièce et j'ai 8,8M)
mon meilleur temps je l'ai fait avec l'Alpine VGT en 43s
je suis RP "D"....ça vaut le coup de les acheter ?
en on met quoi comme niveau d'antidérapage ? 2 ? 3 ?
merci pour vos retours

En rand D je pense qu’il y aura un peu de tout en piste donc après tout pourquoi pas. Surtout si c’est avec celle-ci que t’es le plus à l’aise.
Perso je te recommanderai toujours de le désactiver mais ça n’engage que moi... si t’es pas trop confiant, mets sur la position la plus basse possible... si tu ne pars pas en crabe à 3, passe à 2, puis sur 1 si c’est ok sur 2... et ainsi de suite. Mais le but c’est d’apprendre à s’en passer

Merci Wolf !
antidérapage sur 2 sinon...donut...
ça vaut le coup d'acheter les 2 voitures ?

Les 2 non ! Enfin pas pour cette course... si jamais tu veux en acheter une je te dirai bien la Sauber, elle est peut etre plus facile dans les courbes.

euh je fais 48s et pas 43s...désolé
je viens d'acheter la Nissan...
si catastrophe j'achète la Sauber

whaouh !
41.261 avec la Nissan
41.151 avec la Sauber
Merci beaucoup
le BB +1 ; +2 c'est quoi ?
freins + 1 ou + 2 à l'arrière !?!
j'ai toujours les freins entre +1 et +2...no coprendo...

Ou + c est frein plus sur les roues arrieres’ - c est plus sur les avant pour cette course et ces voitures c est plutôt +2

Qq explications pour le reglage de la balance des freins en fonction du type de la voiture..c est en anglais..

https://youtu.be/oFW3Ci25LCg

Nota il est possible de faire différemment notamment pour diminuer l usure pneus en fonction des pistes