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@Alp, attention aux 2 derniers tours en tendres

kidpharaon a écrit :@Wolf18
on est pas mieux à partir avec les tendres réservoir plein (donc voiture plus lourde et difficile à maitriser) puis les durs en prenant le minimum de carburant ?

Disons que oui, c’est plus facile de partir en tendres mais ce qui me dérange c’est que tu ne pourras pas les exploiter dans le trafic et qu’ils vont s’user plus rapidement.
Je préfère partir tranquillou, observer et laisser les pilotes en tendre attaquer et perdre du temps. Au second relais, quand les écarts seront faits j’aurai la piste claire pour attaquer et en profiter.

Disons qu'on part en durs: stratégiquement, dans quel cas faire 9d 8m ou plutôt 10d 7s ou carrément 11d 6s ?

Faut chausser les tendres le plus rapidement possible si tu fais le choix de partir en dur. Ensuite, bah faut tester car ça va dépendre de toi : ta conduite, ta voiture, etc...

mon idée de partir en tendres ça ne vous dit rien ? moi aussi je me suis dit : je garde les tendres pour la fin et donc la bagarre finale des derniers tours...sauf que j'ai fait plein de courses où je suis retrouvé après le pit avec un mec devant à 12 secondes et celui derrière à 12 secondes aussi...résultat tu tapes des chronos pour gagner 2 secondes sur celui devant (en 5 tours) et celui derrière qui revient à 8 secondes en 5 tours...je ne vois pas l'intérêt
à l'inverse, faire partie du top 8 dès le départ et avec un peu de chance, tu pit en étant 5ème par exemple...bah je trouve ça mieux...après tu gères tranquille...
encore une fois, ce n'est que l'analyse et l'expérience d'un pilote de rang C qui pilote avec une manette...

Pour moi les pneus medium n apportent pas grand chose on ne peut faire qu un tour de plus qu avec les soft, et les temps sont évidemment nettement moins bons..

Question ordre comme Wolf , partir en soft n est a mon avis valable que si l on part ds les 3 premiers ds ce cas on devrait pouvoir se dégager rapidement et faire la course en tete...jusqu a ce que ceux qui finissent en soft reviennent a coup de 2s par tour je prefere etre chasseur que chassé

Bon je repars avec Hyundai, quand on aime et puis je ne savais pas trop vers quoi me tourner

chasseur tu mets la pression...chassé tu supportes la pression...chacun son truc et c'est ce qui fait la richesse de ce jeu...je préfère être chassé car je supporte très bien la pression (l'âge peut-être)
mais je sais que pour beaucoup c'est plus facile de la mettre que de la supporter, alors l'avis général c'est plutôt "JE METS LA PRESSION"...rouler jeunesse !

Chacun sa stratégie, l’une n’est pas forcément meilleur que l’autre. Moi je suis plus à l’aise comme ça, et puis j’avoue que de mettre les durs en fin de course avec la rs01, c’est pas très sécurisant pour moi
D’ailleurs, si il faut, je changerai d’avis au dernier moment

Course de 18h..déconnecté du reseau au moment ou le lobby va s ouvrir