Forum Gran Turismo

V-Tech ou Boxer ?

Si c'est une prepa Spoon Miguelo comment dire non

Mais j'avoue une grosse faiblesse pour Subaru... Levorg, XV ou Impreza sont des véhicules qui frisent la perfection sans modif

Record du tour pour honda ds sa catégorie sur le nurb.
Honda ss modif of course.
Bon, on est grave hs là.

J'ai testé hier en endurance Gr.3 sur Monza l'Audi R8 qui se comporte vraiment bien... bonne tite caisse

Quel temps au tour ?

Trashjunkyard a écrit :J'ai testé hier en endurance Gr.3 sur Monza l'Audi R8 qui se comporte vraiment bien... bonne tite caisse

Je l'ai roulée en FIA sur Brands, c'est vrai elle se comporte bien, mais elle bouffe du pneu, et attention à la consommation.

De mémoire elle n’était pas très compétitive mais comme je ne l’ai pas beaucoup roulée je préfère ne rien dire ! En tout cas elle a un bon look et la TT est également assez efficace (en pneus neufs )

Houla Miguelo, tu en demandes trop... Je ne prends pas note de mes temps... J'en suis encore au mode training sur GT League Justement, je teste des caisses pour trouver mes préférées. J'apprends les circuits par coeur, et j'essaie de ne pas trop faire d'erreur... Bref, je tourne comme un malade même si une chose est sûre : je suis loin de faire des scores au tour, et encore plus loin des scores de toute la bande Même si je n'y participe pas, je suis les CLM de près et y'a du level !

Ok avec toi Wolf, la TT est très efficace

Utilise surtout au debut les plots... très pratique pour les points de freinage.

Je les ai longtemps utilisé, c’est une très bonne solution au début mais j’ai arrêté pour deux raisons :

- certains les heurtent et quand on roule dessus après c’est catastrophique !
- quand ils n’y sont plus suite à une sortie de piste ou quoi, on est vite perdu car sans aucun autre repère
- ils sont interdits dans de nombreux championnats

Donc c’est bien au début pour prendre ses marques et puis il faut s’habituer sans ensuite.