Forum Gran Turismo

j'ai testé une seule fois et perso, je pense que je vais tester le 3 pits et si pas bon, je la referai en version classique 2 pits..

c'était quoi la start de l'australien du coup ?!

J'ai essayé vite fait hier soir, bon pas évident à prendre en main ! J'ai essayé la R18 et la TS050... Bon c'est visiblement à peu près la même chose, l'Audi pousse peut être un poil plus fort sur les sorties très lentes donc attention au train arrière qui patine.
Je vais tenter dans la journée pour voir la stratégie, je partirai bien sur 10 tours en medium, 2 en dur pour finir avec 8 en tendre en fin de course. J'ai pas l'impression que l'usure soit hyper forte, les temps n'avaient pas l'air de trop bouger hier, pourtant je ne m'étais pas trop entrainé avant.

@gtweb : 3 pits ?

Je pense que cette strat est bonne Wolf, a voir dans quel ordre en fonction de la position de départ. Bon après j ai juste fait un peu de CLM hier soir...

J’ai fait une petite session test, mais j’ai fait 9 en moyen, 4 en dur pour finir sur 7 en tendre ! C’est pas mal je pense... ça fait des chronos sympas en fin de course !
Sur le salon, il y avait un IVRT, il a fait 6T, 6T, 6M et 2D. Il fait toute la course devant moi pour fini derrière à la sortie de son dernier arrêt. Je pense que ça se vaut à peu près sinon...

gtwebpass a écrit :j'ai testé une seule fois et perso, je pense que je vais tester le 3 pits et si pas bon, je la referai en version classique 2 pits..

c'était quoi la start de l'australien du coup ?!

L'australien c etait en Manufacturer. Sur Lagunaseca.
7M,7T et juste le dernier en dur.

Comme dit Mistah sur son round guide, ça va certainement dépendre du résultat de la qualification.
Par contre, je pensais qu'il fallait utiliser les 3 types de pneus, hors il propose aussi une course en 2 pits, vous pouvez m'en dire plus ?

Ben oui, 2 pits!
Tu pars en Dur pas exemple, 1er pit, tu chausses les Medium, 2eme pit les tendres

Wolf18 a écrit : @gtweb : 3 pits ?

1D / 1-2M / 8-9T / 9T : dans n'importe quel ordre

L inconvenient a mon avis c est qu il faut dépasser tout le monde...avec les risques a chaque fois et perte de temps..je prefere partir en medium 9 ou10 t puis 1 ou 2 en dur puis la fin en tendres ( plus ou moins un tour a chaque fois en fonction de l etat des pneus et des temps qu on fait avec)

JBT1 a écrit :Ben oui, 2 pits!
Tu pars en Dur pas exemple, 1er pit, tu chausses les Medium, 2eme pit les tendres

Mince, je me suis trompé : Départ en medium puis pit en dur au tour 9-10, donc 1 pit