Forum Gran Turismo

ah ok, je comprend mieux.. merci.

ca "pousse" un peu les très bons joueurs (mais pas les très très bons) a chercher un minimum d'exotisme :
mieux vaut pour un joueur qui peut faire 6 ou 7000 points en 3 courses être dans le top 3 de son constructeur que chez un constructeur ou il y a déjà 5 pilotes qui tapent les 8000 points..
après le risque c'est d'être seul chez ce constructeur et du coup que ce dernier ne soit pas "pris"..

Je le tente quand même, je suis fin prêt !

[img]https://s3.amazonaws.com/gt7sp-prod/photo/20 ... 8620_0.jpg[/img]

Mais j'ai pas eu le temps de faire une seule reco pour la course de demain...

J'ai tourné un peu avec la Porsche hier soir, et je me suis retrouvé avec un gars en salon qui m'a mis un vent monumental avec sa Peugeot RCZ alors que j'étais occupé à en découdre avec une autre Porsche et une Mustang sur Kyoto.
J'ai testé vite fait la RCZ après en contre la montre, c'est vrai qu'elle est franchement pas mal du tout ! Vous en pensez quoi de l'option Peugeot ?

Jamais testé..

S’ron a couru pour Peugeot en FIA les saisons précédentes, il pourra en dire plus. Pour ma part Gr.3 très sympa à piloter, facile et maniable par contre manque de vitesse de pointe. Pour ce qui est de la Gr.4 c’est une traction: vu les usures pneus, ça risque d'être galère.

J’ai testé quelques Gr.3 hier soir et en termes de temps je faisais toujours la même chose: 2.18. Du coup j'hésite mais je pense prendre une MR pour changer, Honda ou Citroën ptet

Oui le soucis avec Peugeot c’est la RCZ, c’est une petite bombe, sans usure

oui j'ai fait 2018 chez Peugeot
La Gr3 est vraiment bien. Peu d'usure de pneus pour une MR, ça passe vite en courbe et elle reste agile et stable. Par contre peu de vitesse de pointe
La Gr4 c'est un peu l'inverse. Très rapide en ligne droite par contre elle mange beaucoup la gomme. Après comme c'est une traction tu risque pas de partir en tête à queue à l'accélération donc faut faire attention au freinage et dans les courbes longues

Je viens de tester la 458 GT3... ça change de la Supra qui est assez lourde, la Ferrari est un vrai moustique mais ça part vite en cacahuète dès que la piste est bumpy. Ça va être chaud de maîtriser ça rapidement.

Il me reste que qelques heures, ce sera Porsche ou Renault que je viens de tésté pour la première fois

Cocorricoooooo,je viens de passer de Porsche à Renault.Comme on dit chez nous, "changement d'herbage réjouit les boeufs"