Content pour toi. Je te mets quand même la transformation que j'ai effectué sur la mienne, alésage supérieur et pistons haute compression, rien d'autre, qui donne 98,14 pp et 19 cv. Voila voila.

Bienvenue le diable, l'enfer est toujours pavé de bonnes intentions.

Il me semble que c'était avec l'alésage, conduits polis un truc comme ça, pas touché au filtre, échappement ou informatique. Pour vérifier faudrait que rallume la play, mais madame est sur la télé, et vers 13h00 je pars en week end, donc pas avant lundi ap-midi, sinon tu testes différentes solutions...

Ce qu'il y a de bien avec ces courses, on peut utiliser plein de voitures qui trainent dans le garages et les dépoussiérer, même celles très largement sous les pp recommandés.

Je l'ai gonflée à 19 cv ( ), et 99 pp, même là dans la côte, au sommet elle peine beaucoup mais elle reprend de la vitesse par rapport aux autres, je termine avec 3 secondes d'avances. Y a du challenge

Bienvenue chez nous.

Quel compliment, je me jette des fleurs pour dire que je suis quand même assez doué à ma façon.

Dans les défis CLM, c'est toujours le bronze, l'argent parfois et l'or, même pas en rêve.
Le tout à la manette.

Fort, fort, c’est vite dit, perso j’ai juste un bon niveau intermédiaire sans plus. Pour preuve ce n’est que ce matin que j’ai enfin terminé la course en F1 sur le circuit de Kyoto, et encore avec un coup de bol. Donc je pars en pneus courses durs, l’écart avec le premier diminue mais très peu à cha...

Je l'ai eu à nouveau, cette fois avec la Nissan Nismo GT3 13', mais ce fut chaud. Donc carte conso sur 1, premier à la fin du troisième tour, arrêt aux stands à la fin du 6eme tour (la Beetle me talonnait), pas de changement de pneus, je sors juste derrière la Mc Laren BMW, et derrière tout prés la ...