Notions de base
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Réglez la force avec laquelle le vent produit par la vitesse de la voiture est utilisé pour la plaquer vers la piste.
Augmenter cette valeur permet de gagner en appui mais réduit la vitesse maximale de la voiture. |
Réglage de l'appui aérodynamique
| Appui Av faible / Ar faible |
| Les + |
Les - |
| - vitesse de pointe élevée |
- contrôle du véhicule réduit à haute vitesse |
| Appui Av faible / Ar élevé |
| Les + |
Les - |
| - bonne stabilité du véhicule |
- vitesse de pointe réduite
- tendance au sous-virage |
| Appui Av élevé / Ar faible |
| Les + |
Les - |
| - vitesse de pointe légérement accrue |
- tendance au survirage |
| Appui Av élevé / Ar élevé |
| Les + |
Les - |
| - contrôle parfait du véhicule |
- vitesse de pointe réduite |
Information utile
Toute augmentation d'appui réduit la vitesse de pointe mais accroit la stabilité en virage et la vitesse de passage en courbe, en particulier dans les courbes rapides. Réduire l'appui, en revanche, diminue la vitesse en virage mais permet à la voiture de rouler plus vite en ligne droite.
Attention, n'oubliez pas de prendre en compte vos roues motrices dans le réglage de l'aérodynamique car un manque d'appui sur celles-ci pourrait nuire à leur motricité !
Conseils du mécanicien
le degré d'appui est dicté par le tracé du circuit et, contrairement à ce que l'on pourrait penser, un appui important n'est pas toujours souhaitable. Le mieux est de tester en premier lieu avec un appui léger, puis l'augmenter petit à petit.
Article publié par Wolf18, le 01/05/2017 à 17h45 sur granturismo-fr.com - Lu 15656 fois
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- Transmission : Réglez la boite de vitesse pour optimiser les performances de la voiture
- Distribution du couple : Sur les véhicules de type 4x4 il est possible de répartir le couple entre l'avant et l'arrière.
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