Equilibrage des performances


Bonjour à toutes et tous,

tous les pilotes qui ont participé à des courses quotidiennes ou à l'un des deux championnats officiels proposés en mode Sport en Gr.4 ont sans doute remarqué que la plupart des pilotes utilisaient jusqu'à maintenant soit la Mégane soit la Scirocco... Il est incontestable que leurs performances étaient plus élevées que les autres ! Impossible de se battre pour le podium avec un autre bolide...

Ce règne a peut être pris fin hier grâce à une mise à jour de l'équilibrage des performances. Depuis la sortie du jeu ils sont nombreux, Polyphony Digital essaie de compenser au mieux les performances de chaque voiture pour que les courses soient les plus équitables possibles et nous les en remercions.

Megane Gr.4 GT Sport


Sans plus attendre, voici la liste des corrections apportées pour l'équilibrage des performances (EdP).

Gr.3
・BMW M6 GT3 '16 [Ratio puissance : 97% > 98%] [Ratio réduction de poids: 101% > 102%]
・BMW Z4 GT3 '11 [Ratio puissance : 106% > 105%] [Ratio réduction de poids: 103% > 108%]
・GT by Citroen Race Car (Gr.3) [Ratio puissance : 89% > 88%] [Ratio réduction de poids: 106% > 110%]
・Audi R8 LMS (Audi Sport Team WRT)'15 [Ratio puissance : 90% > 92%] [Ratio réduction de poids: 103% > 108%]
・Aston Martin V12 VANTAGE GT3 '12 [Ratio puissance : 112% > 111%] [Ratio réduction de poids: 105% > 104%]
・Alfa Romeo 4C Gr.3 [Ratio puissance : 105% > 106%] [Ratio réduction de poids: 100% > 105%]
・Toyota FT-1 Vision Gran Turismo (Gr.3) [Ratio puissance : 100% > 101%] [Ratio réduction de poids: 102% > 103%]
・Chevrolet Corvette C7 Gr.3 [Ratio puissance : 106% > 102%] [Ratio réduction de poids: 100% > 101%]
・Jaguar F-Type Gr.3 [Ratio puissance : 102% > 101%] [Ratio réduction de poids: 102% > 106%]
・Subaru WRX Gr.3 [Ratio réduction de poids: 100% > 103%]
・Dodge Viper SRT GT3-R [Ratio puissance : 86% > 84%] [Ratio réduction de poids: 102% > 103%]
・Hyundai Genesis Gr.3 [Ratio puissance : 111% > 113%] [Ratio réduction de poids: 100% > 105%]
・Ferrari 458 Italia GT3 [Ratio puissance : 100% > 101%] [Ratio réduction de poids: 107% > 109%]
・Volkswagen GTI Vision Gran Turismo (Gr.3) [Ratio puissance : 104% > 100%] [Ratio réduction de poids: 100% > 104%]
・Volkswagen Beetle Gr.3 [Ratio puissance : 90% > 91%] [Ratio réduction de poids: 106% > 110%]
・Ford Mustang Gr.3 [Ratio puissance : 112% > 109%]
・Peugeot RCZ Gr.3 [Ratio puissance : 104% > 105%] [Ratio réduction de poids: 102% > 110%]
・Peugeot Vision Gran Turismo (Gr.3) [Ratio puissance : 96% > 100%] [Ratio réduction de poids: 100% > 106%]
・Honda NSX Gr.3 [Ratio puissance : 100% > 96%] [Ratio réduction de poids: 100% > 102%]
・Porsche 911 RSR (991) '17 [Ratio réduction de poids: 103% > 106%]
・McLaren 650S GT3 [Ratio puissance : 108% > 110%] [Ratio réduction de poids: 102% > 107%]
・Mazda Atenza Gr.3 [Ratio puissance : 105% > 104%] [Ratio réduction de poids: 102% > 103%]
・Mercedes-Benz Mercedes-AMG GT3 (AMG-Team HTP-Motorsport) [Ratio puissance : 95% > 93%]
・Mercedes-Benz SLS AMG GT3 [Ratio puissance : 105% > 103%]
・Lamborghini Huracán GT3 '15 [Ratio puissance : 95% > 94%] [Ratio réduction de poids: 106% > 108%]
・Renault Sport R.S.01 GT3 '16 [Ratio puissance : 101% > 100%] [Ratio réduction de poids: 106% > 109%]
・Lexus RC F GT3 prototype (Emil Frey Racing) [Ratio puissance : 101% > 102%] [Ratio réduction de poids: 106% > 107%]


Gr.4
・BMW M4 Gr.4 [Ratio réduction de poids: 107% > 104%]
・GT by Citroën Gr.4 [Ratio puissance : 90% > 94%]
・Audi TT cup'16 [Ratio puissance : 106% > 104%]
・Aston Martin Vantage Gr.4 [Ratio puissance : 99% > 100%]
・Alfa Romeo 4C Gr.4 [Ratio réduction de poids: 104% > 111%]
・Chevrolet Corvette C7 Gr.4 [Ratio réduction de poids: 108% > 111%]
・Jaguar F-type Gr.4 [Ratio puissance : 96% > 100%] [Ratio réduction de poids: 103% > 107%]
・Dodge Viper Gr.4 [Ratio puissance : 92% > 93%]
・Toyota TOYOTA 86 Gr.4 [Ratio puissance : 99% > 100%]
・Ferrari 458 Italia Gr.4 [Ratio réduction de poids: 108% > 107%]
・Volkswagen Scirocco Gr.4 [Ratio puissance : 97% > 92%]
・Bugatti Veyron Gr.4 [Ratio puissance : 99% > 102%]
・Peugeot RCZ Gr.4 [Ratio puissance : 110% > 108%]
・Honda NSX Gr.4 [Ratio réduction de poids: 109% > 107%]
・Porsche Cayman GT4 Clubsport [Ratio puissance : 91% > 93%] [Ratio réduction de poids: 108% > 111%]
・McLaren 650S Gr.4 [Ratio puissance : 92% > 94%] [Ratio réduction de poids: 110% > 112%]
・Mercedes-Benz SLS AMG Gr.4 [Ratio puissance : 96% > 97%] [Ratio réduction de poids: 110% > 105%]
・Lamborghini Huracán Gr.4 [Ratio puissance : 98% > 99%] [Ratio réduction de poids: 108% > 103%]
・Renault Sport Mégane Gr.4 [Ratio puissance : 105% > 100%]
・Lexus RC F Gr.4 [Ratio puissance : 100% > 98%] [Ratio réduction de poids: 105% > 102%]
・Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition Gr.4 [Ratio puissance : 98% > 99%] [Ratio réduction de poids: 102% > 101%]
・Nissan GT-R Gr.4 [Ratio réduction de poids: 110% > 105%]


En espérant que cela soit désormais plus équitable.


Article publié par Wolf18, le 23/12/2017 à 16h36 sur granturismo-fr.com - Lu 868 fois

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