Souple AV/AR | |
Les + | Les - |
- Conduite confortable - Parfait pour circuit sur terre |
- Perte de motricité - Rouli important |
Souple AV/Dur AR | |
Les + | Les - |
- Meilleur motricité (AR) |
- Train avant flottant - Risque de sous-virage |
Dur AV/Souple AR | |
Les + | Les - |
- Meilleur motricité (AV) |
- Train arrière flottant - Risque de decrochage arrière |
Dur AV/AR | |
Les + | Les - |
- Motricité maximale (4x4) |
- Circuits bosselés - Contrôle du véhicule difficile |
AV bas/AR bas | |
Les + | Les - |
- Baisse du centre de gravité : plus de "grip" | - Risque de talonner |
AV bas/AR haut | |
Les + | Les - |
- Meilleur "grip" sur voiture sous-vireuse |
- Perte de motricité sur l'arrière - Train arrière flottant |
AV haut/AR bas | |
Les + | Les - |
- Meilleur motricité sur le train arrière |
- Voiture moins précise sur le train avant - Direction flottante - Risque de décollage à haute vitesse |
AV haut/AR haut | |
Les + | Les - |
- Voiture plus confortable - Possibilité de prendre les vibreurs hauts |
- Perte d'efficacité de l'ensemble |
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