Forum Gran Turismo

Hier soir ameliore de 8s je crois que j ai ma strategie, compte tour a moitié quand on est seul plus fuel mapping ds la ligne droite pour ne pas rattraper le mec devant, economiser pour faire les 2 derniers tours a fond

J'ai une question bête mais je découvre le groupe 2
La majorité roule avec la Nissan, elle vaut vraiment le coup ?
Je me suis surtout entraîné avec la NSX et pour voir j'ai fait quelques tours avec la Nissan mais pas de simu de course avec

Oui c est la meilleure gr 2 en particulier sur le circuit de Fuji

et la plus "facile" aussi je trouve

La Lexus au Tom est pas mal je la prefere a Spa mais a pas a Fuji, ds les 10 meilleurs temps il y en quand meme 2

Course de 18h pour moi, juste 2 tours de training avant la fin du timing... plaque 19, qualif 20... mouais pas de surprise jusque là
Je termine 18ème après une course un peu monotone et sans goût... pas grand intérêt à rouler du gr.2 à l’eco.

@Wolf18 ça c’est le problème. Si t’es plaque 20, t’es foutu, surtout quand tu te retrouves mecs comme V1_Miro, Josete ou encore Daplein qui sont beaucoup trop forts pour moi. Le matchmaking est à revoir pour moi

La série continue (certes à mon humble niveau de pilote B) après la victoire en manufacturer à Laguna Seca et je ne vais pas m'en plaindre. Plaque 17, P2 en qualifs à moins de 0.1s. P2 une bonne partie de la course jusqu'à l'arrêt pour refueling du leader (encore une de ces stratégies qui m'interpellent !) qui m'offre la victoire. Pourvu que ça dure !!
Et d'accord avec toi @Wolf18, être obligé d'éco avec une Gr2, ça frustre...

Course de 22h
Plaque 10
Je me foire 2 fois en qualif, dernier temps

Je fais ma course tranquillement, je remonte doucement surtout grâce à pas mal d'arrêts chez les autres
A l'avant dernier tour je suis en 11ème position dans un groupe qui va jusqu'au 7ème, j'ai bien géré l'essence et je vais pouvoir terminer à fond sans réfléchir mais on s'accroche avec le 10ème, on est côte à côte mais il glisse en réaccélérant et m'entraîne avec lui ...

15ème à l'arrivée, bon rythme mais course à oublier

La qualif, c’est primordiale. Quand tu pars derrière, départ lancé, t’es déjà à 15 secondes de la tête et en plus, dans les petits salons, t’es assuré d’être dans les sacs…si t’as 2 tours, il faut au moins en assurer un…